高鐵時(shí)代催生"快行漫游"的旅游新模式

　　核心提示　

　　隨著去年12月26日,京廣高鐵全線貫通,與此前開(kāi)通的鄭西高鐵實(shí)現(xiàn)交會(huì),鄭州高鐵十字架的格局初步形成。下一步伴隨著鄭徐高鐵的開(kāi)工建設(shè),這種高鐵交叉路口的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)會(huì)越來(lái)越凸顯,“高鐵時(shí)代”背景下的“大旅游格局”在河南境內(nèi)全然形成。乘坐高鐵去旅游,究竟怎么個(gè)玩法才更有意義?哪些游客才會(huì)對(duì)高鐵旅游感興趣?游客在高鐵旅游中都會(huì)收獲些什么?記者做了專門(mén)的調(diào)查采訪。　

　　“快行漫游”的新模式在形成　

　　高鐵游最顯著的特點(diǎn)便是“快行漫游”,所謂“快行漫游”,是指交通方式的轉(zhuǎn)變所帶來(lái)的旅游交通的快速和旅游行程中游覽時(shí)間的延長(zhǎng)。簡(jiǎn)單地說(shuō),就是游客花費(fèi)在旅途中的時(shí)間越來(lái)越短,留在景區(qū)景點(diǎn)的時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)。　

　　“高鐵開(kāi)通后,鄭州與廣州之間只需要6個(gè)多小時(shí),到北京2個(gè)多小時(shí),省內(nèi)大多數(shù)城市1個(gè)小時(shí)以內(nèi),甚至十幾分鐘,這么短的時(shí)間,經(jīng)過(guò)的城市這么多,想留住游客在你的地盤(pán)旅游消費(fèi),并不是一件容易的事情,‘快行漫游’的旅游新模式正在形成。”省旅游局旅游促進(jìn)處的張毅兵處長(zhǎng)分析道。　

　　“高鐵的票價(jià)在旅游淡季甚至超過(guò)飛機(jī)票,花這么多錢(qián),人們外出旅行,肯定會(huì)做一個(gè)旅游規(guī)劃,你所在的城市平時(shí)旅游推廣宣傳做得怎么樣?是不是有足夠吸引人的品牌景點(diǎn)?是你能否留住客人的關(guān)鍵所在。另外,按照傳統(tǒng)的旅游觀念,游客到達(dá)目的地后,往往會(huì)采取走馬觀花式的游覽方式,每天緊趕慢趕,一個(gè)景點(diǎn)停留的時(shí)間長(zhǎng)短無(wú)所謂,關(guān)鍵是看的景點(diǎn)數(shù)量要多,似乎只有這樣的旅游方式才能給游客一個(gè)滿意的交代,才能引起游客興趣。高鐵旅游開(kāi)始出現(xiàn)以后,人們乘坐高鐵很快到達(dá)目的地,把騰出來(lái)的時(shí)間可以充分運(yùn)用到游覽景區(qū)上面,以‘快行漫游’的新方式,盡情感受旅游帶來(lái)的美好享受,是高鐵旅游存在的根本理由。”河南中州國(guó)旅的張江偉經(jīng)理認(rèn)為。　

　　高鐵對(duì)旅游的“雙刃劍”效應(yīng)　

　　正是由于高鐵的速度快,經(jīng)過(guò)各個(gè)城市的時(shí)間短,在各站的停留時(shí)間更是非常短暫,所以高鐵的“雙刃劍”效應(yīng)也是相當(dāng)明顯,如果經(jīng)過(guò)地的旅游界把握不好,很可能讓如潮的客流變成匆匆過(guò)客,甚至把本地和周邊固有的客流全部帶走。　

　　“高鐵經(jīng)過(guò)的地方并不都是赫赫有名的大景區(qū),這些景區(qū)平時(shí)如果不能做到大力地開(kāi)發(fā)市場(chǎng),以及靈活機(jī)動(dòng)的營(yíng)銷(xiāo)策略,方便通達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò),溫馨舒適的食宿安排配套,根本無(wú)法與知名大牌的旅游目的地相競(jìng)爭(zhēng)。自己的客源不能增加,反而可能會(huì)被搶走。畢竟坐著高鐵,一會(huì)兒時(shí)間就能夠到達(dá)另外一個(gè)地方,那里有更好玩的地方吸引著大家。還有,由于高鐵的出現(xiàn),使過(guò)去一天時(shí)間才能到達(dá)的地方,現(xiàn)如今一兩個(gè)小時(shí)的行程就能夠到達(dá),完全不用再在那里住上一宿,當(dāng)天去當(dāng)天回都沒(méi)有問(wèn)題。因?yàn)橥到煌ㄌ奖?三日游、二日游紛紛變身成了一日游,部分經(jīng)過(guò)地旅游消費(fèi)總額也可能會(huì)被縮水。”鄭州海外國(guó)旅的張新偉經(jīng)理分析認(rèn)為。 

　　自助游游客增長(zhǎng)顯著　

　　由于高鐵的票價(jià)過(guò)高,目前參加高鐵游的人,其實(shí)并不是普通的旅游團(tuán),而是自助游客。所以高鐵目前帶動(dòng)起來(lái)的是自助游游客顯著地增長(zhǎng)。“以我們信陽(yáng)的旅游為例,乘坐高鐵到信陽(yáng)游覽清山秀水的,七成以上選擇的是邀上三五好友,自助旅行,不受旅行社行程的限制,高度自由和輕松隨意。”信陽(yáng)市旅游局旅游促進(jìn)科的工作人員向記者介紹。“武廣高鐵開(kāi)通后,最大的受益者是武漢,游客量激增。每天從廣東開(kāi)來(lái)的高鐵10多趟,在便捷交通的支持下,源源不斷將一批批自助游客送往各大景區(qū),他們自由地游覽東湖、磨山,盡情地品嘗美食小吃。”武漢市旅游聯(lián)盟的負(fù)責(zé)人向記者介紹。　

　　“旅游模式的改變勢(shì)必帶來(lái)游客需求以及消費(fèi)理念的轉(zhuǎn)變,伴隨著高鐵游的升溫,自助游客流極有可能突增。”省旅游局信息中心宣傳中心主任楊志威分析道。“自助游客流在高鐵時(shí)代呼喚區(qū)域旅游服務(wù)中心的誕生。在我國(guó)上海、杭州、揚(yáng)州等城市,當(dāng)?shù)氐穆糜渭⒅行亩际直憬?人們走下高鐵后,當(dāng)?shù)靥峁┝舜罅恳蝗沼巍扇沼蔚漠a(chǎn)品,馬上就能夠成行。反觀我省至今沒(méi)有這樣的機(jī)構(gòu)和服務(wù),所以自助游客呼喚走下高鐵后的便捷,呼喚高鐵站周邊旅游集散中心的建立。”楊志威認(rèn)為。　

　　個(gè)性化、特色化的品質(zhì)旅游　

　　“高鐵時(shí)代”帶來(lái)了 “快行漫游”的旅游新模式,為旅游業(yè)發(fā)展提出了更高要求,個(gè)性化、特色化的旅游產(chǎn)品將會(huì)越來(lái)越受歡迎。省發(fā)展和改革委員會(huì)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)鄭泰森強(qiáng)調(diào),“漫游”要在高端產(chǎn)品、品質(zhì)產(chǎn)品上下功夫,構(gòu)建主題訴求。想歇著的要給他新鮮空氣,想體驗(yàn)的要給他一些相匹配的環(huán)境和氛圍。比如北京的“胡同游”、開(kāi)封的“書(shū)店街”及西安的城墻、民俗游等都是做得不錯(cuò)的代表。省科學(xué)院地理研究所馮德顯認(rèn)為,高鐵帶來(lái)的高端游客需要更加有特色的旅游產(chǎn)品,比如主題酒店、特色度假村、品質(zhì)會(huì)所、專項(xiàng)俱樂(lè)部和營(yíng)地等。對(duì)于客戶的細(xì)分,除了按照省內(nèi)、省外、境外等傳統(tǒng)地域模式劃分外,還可按藝術(shù)、文學(xué)等職業(yè)劃分,亦可按老人、學(xué)生等人群劃分,也可按動(dòng)靜來(lái)劃分。