[摘要] 據(jù)一家跟蹤全球空中旅行情況的美國(guó)公司介紹,就準(zhǔn)點(diǎn)率而言,中國(guó)的機(jī)場(chǎng)和航空公司在全球表現(xiàn)最差。此事導(dǎo)致數(shù)個(gè)小時(shí)內(nèi)國(guó)內(nèi)航班的出發(fā)班次延誤或停飛,機(jī)場(chǎng)內(nèi)擠滿了等待出發(fā)的旅客。
參考消息網(wǎng)3月22日?qǐng)?bào)道港報(bào)稱,據(jù)一家跟蹤全球空中旅行情況的美國(guó)公司介紹,就準(zhǔn)點(diǎn)率而言,中國(guó)的機(jī)場(chǎng)和航空公司在全球表現(xiàn)最差。
據(jù)香港《南華早報(bào)》網(wǎng)站3月21日?qǐng)?bào)道,據(jù)總部設(shè)在美國(guó)的空中旅行數(shù)據(jù)提供商航空數(shù)據(jù)網(wǎng)介紹,在全球61個(gè)最大機(jī)場(chǎng)中,準(zhǔn)點(diǎn)離港表現(xiàn)最差的7個(gè)機(jī)場(chǎng)均位于中國(guó)內(nèi)地,其中上海虹橋機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng)和杭州蕭山機(jī)場(chǎng)墊底。
這三個(gè)機(jī)場(chǎng)航班的準(zhǔn)時(shí)離港率分別為37.17%、37.26%和37.74%。
在此次調(diào)查中,深圳寶安機(jī)場(chǎng)、廣州白云機(jī)場(chǎng)、重慶機(jī)場(chǎng)和北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)也在表現(xiàn)最差的7個(gè)機(jī)場(chǎng)之列。
在全球61個(gè)最大機(jī)場(chǎng)中,日本東京羽田機(jī)場(chǎng)表現(xiàn)最佳,準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)89.76%。在航空數(shù)據(jù)網(wǎng)調(diào)查的全球各地374個(gè)大小不同的機(jī)場(chǎng)中,日本大阪伊丹機(jī)場(chǎng)表現(xiàn)最佳,準(zhǔn)點(diǎn)率高達(dá)94.56%。
中國(guó)民航管理干部學(xué)院的鄒建軍認(rèn)為,中國(guó)機(jī)場(chǎng)的管理滯后于需求,而且機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)集中在少數(shù)幾個(gè)區(qū)域。
他說:“飛行航線過于集中在北京、上海和廣州等地,這給管理者帶來巨大挑戰(zhàn)。一個(gè)大機(jī)場(chǎng)哪怕是發(fā)生很小的錯(cuò)誤都有可能影響到其他城市的航班。”
中國(guó)機(jī)場(chǎng)在亞太地區(qū)內(nèi)的表現(xiàn)同樣糟糕。在去年調(diào)查的亞太地區(qū)121個(gè)大小不同的機(jī)場(chǎng)中,中國(guó)機(jī)場(chǎng)均排名靠后。
航空數(shù)據(jù)網(wǎng)說,去年,全球到港準(zhǔn)點(diǎn)率最高的10家航空公司中沒有中國(guó)內(nèi)地或香港航空公司的身影。
資料圖片:航班延誤
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