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          北京地鐵開測低峰票價打折系統

          2015-12-03 09:48 來源:京華時報

          [摘要] 今明兩天,乘客在早7點前持一卡通刷卡進站乘坐北京地鐵路網各線路(機場線除外),將可享受9.9折優惠。

            今明兩天,乘客在早7點前持一卡通刷卡進站乘坐北京地鐵路網各線路(機場線除外),將可享受9.9折優惠。記者2日從地鐵運營方獲悉,此次測試是為下一步長期推行低峰票價優惠做準備。

            記者從北京地鐵以及京港地鐵運營公司獲悉,為配合本市軌道交通路網自動售檢票系統功能升級,定于2015年12月3日-4日期間,在路網各線路(機場線除外)進行設備功能測試。測試期間,凡在早7點前持一卡通刷卡進站的乘客,出站扣費在原有票價基礎上享受9.9折。北京地鐵方面同時表示,鑒于系統處于設備測試模式,可能存在未實現折扣,請乘客諒解。

            這是一次簡單的系統升級測試,還是為下一步推行低峰票價優惠做準備?京華時報記者從地鐵運營方多處了解到,此次測試是對低峰票價優惠的系統測試,是為長期推行低峰票價優惠做準備。低峰時段具體是指早高峰之前或晚高峰之后,此次是按照9.9折測試,具體長期低峰票價政策將采取什么折扣,以及具體何時推出該政策,還需要政府部門敲定。

            >>背景鏈接

            票價低峰優惠為平衡客流

            2014年12月28日,本市地鐵結束2元時代,除機場線外,全路網實施分里程計價。新票制實施后,地鐵客流有一定下降,但隨著大家對新票制的適應,客流又回到調價前水平。

            京華時報記者了解到,北京地鐵主干線路呈現“新開一條擠一條”的現狀。隨著新線開通,限流車站也在不斷增加,如去年新通車的6號線二期增加了部分限流站點。截至今年12月,北京地鐵所轄15條線路常態化限流車站69座,比去年的50多站增加不少。

            如何應對愈加擁擠的地鐵乘車現狀?在2015年北京兩會上,北京市發改委以及北京交通委相關負責人曾表示,低峰優惠票價有利于分流高峰客流,有一定的平衡路網客流作用,結合軌道交通自動售檢票系統改造情況,本市將在2015年年底前選擇合適的時段,在軌道交通試點低峰優惠政策。

            >>現行票價

            北京地鐵自2014年12月28日實行新票價以來,票價起步6公里內每人次3元,6-12公里每人次4元,12-32公里每10公里加1元,32公里以上每20公里加1元,票價不封頂。乘客乘車使用一卡通支出累計滿100元后,超出部分給予8折優惠;滿150元后,超出部分給予5折優惠;支出累計達到400元后,不再享受打折優惠。(記者 黃海蕾)

          (責任編輯:孫羅剛)

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