今明兩天，乘客在早7點前持一卡通刷卡進站乘坐北京地鐵路網各線路（機場線除外），將可享受9.9折優惠。記者2日從地鐵運營方獲悉，此次測試是為下一步長期推行低峰票價優惠做準備。

　　記者從北京地鐵以及京港地鐵運營公司獲悉，為配合本市軌道交通路網自動售檢票系統功能升級，定于2015年12月3日-4日期間，在路網各線路（機場線除外）進行設備功能測試。測試期間，凡在早7點前持一卡通刷卡進站的乘客，出站扣費在原有票價基礎上享受9.9折。北京地鐵方面同時表示，鑒于系統處于設備測試模式，可能存在未實現折扣，請乘客諒解。

　　這是一次簡單的系統升級測試，還是為下一步推行低峰票價優惠做準備？京華時報記者從地鐵運營方多處了解到，此次測試是對低峰票價優惠的系統測試，是為長期推行低峰票價優惠做準備。低峰時段具體是指早高峰之前或晚高峰之后，此次是按照9.9折測試，具體長期低峰票價政策將采取什么折扣，以及具體何時推出該政策，還需要政府部門敲定。

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　　票價低峰優惠為平衡客流

　　2014年12月28日，本市地鐵結束2元時代，除機場線外，全路網實施分里程計價。新票制實施后，地鐵客流有一定下降，但隨著大家對新票制的適應，客流又回到調價前水平。

　　京華時報記者了解到，北京地鐵主干線路呈現“新開一條擠一條”的現狀。隨著新線開通，限流車站也在不斷增加，如去年新通車的6號線二期增加了部分限流站點。截至今年12月，北京地鐵所轄15條線路常態化限流車站69座，比去年的50多站增加不少。

　　如何應對愈加擁擠的地鐵乘車現狀？在2015年北京兩會上，北京市發改委以及北京交通委相關負責人曾表示，低峰優惠票價有利于分流高峰客流，有一定的平衡路網客流作用，結合軌道交通自動售檢票系統改造情況，本市將在2015年年底前選擇合適的時段，在軌道交通試點低峰優惠政策。

　　>>現行票價

　　北京地鐵自2014年12月28日實行新票價以來，票價起步6公里內每人次3元，6-12公里每人次4元，12-32公里每10公里加1元，32公里以上每20公里加1元，票價不封頂。乘客乘車使用一卡通支出累計滿100元后，超出部分給予8折優惠；滿150元后，超出部分給予5折優惠；支出累計達到400元后，不再享受打折優惠。（記者 黃海蕾）