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        2. 車(chē)內(nèi)空氣污染? 豪車(chē)回應(yīng)稱(chēng)“全球統(tǒng)一”

          2013-03-28 09:05    來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)

            車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量事關(guān)健康,央視節(jié)目曝光北京奔馳、華晨寶馬和一汽奧迪三大豪華車(chē)品牌使用低成本瀝青阻尼片,致車(chē)內(nèi)空氣有強(qiáng)致癌危險(xiǎn),以往將自己標(biāo)榜的“高高在上”的德系豪華車(chē)品牌本次被曝光的問(wèn)題有點(diǎn)讓人觸目驚心。對(duì)于我們消費(fèi)者來(lái)說(shuō),購(gòu)買(mǎi)一款讓自己放心的產(chǎn)品除了整車(chē)的質(zhì)量和性能以外,車(chē)內(nèi)這個(gè)密閉空間的空氣質(zhì)量問(wèn)題也成為了目前關(guān)注的焦點(diǎn)。

            杭城豪車(chē)車(chē)主紛紛自掏腰包檢測(cè)車(chē)內(nèi)空氣

            3月19日,央視新聞?lì)l道報(bào)道了奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌使用致癌物瀝青制造的車(chē)用阻尼片。19日晚,奔馳公司做出回應(yīng)稱(chēng),目前中國(guó)生產(chǎn)的奔馳汽車(chē)使用的是進(jìn)口阻尼部件,符合全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。然而根據(jù)央視調(diào)查,北京奔馳使用的阻尼片實(shí)為北京嘉城興業(yè)工貿(mào)有限公司生產(chǎn)的,這一調(diào)查結(jié)果與奔馳聲明有所沖突。

            寶馬和奧迪也相繼發(fā)表聲明稱(chēng),自己在生產(chǎn)和零部件使用上均采用全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),對(duì)于央視節(jié)目中的相關(guān)問(wèn)題,技術(shù)和生產(chǎn)部門(mén)已展開(kāi)情況核實(shí),在獲得進(jìn)一步信息后,將在第一時(shí)間公布調(diào)查結(jié)果。

            不過(guò),一個(gè)多星期過(guò)去,奔馳、寶馬、奧迪仍沒(méi)有發(fā)布相關(guān)調(diào)查結(jié)果。

            汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士向記者表示,奔馳、寶馬、奧迪三大德系豪華車(chē)品牌這幾年之所以能在中國(guó)熱銷(xiāo),靠的是走國(guó)產(chǎn)化道路。特別是一些入門(mén)級(jí)的豪華車(chē)國(guó)產(chǎn)化之后價(jià)格一降再降,搶占了不少中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)。但是,國(guó)產(chǎn)化也是一把“雙刃劍”,“豪華車(chē)價(jià)格下降是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果。對(duì)消費(fèi)者而言是好事,也意味著有了更多選擇,但是這也對(duì)企業(yè)的質(zhì)量管控提出了更高的要求。如果僅僅是靠以次充好來(lái)節(jié)省成本,豪車(chē)的品牌最終也會(huì)受到影響。”

            車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量與車(chē)價(jià)不相符

            前段時(shí)間,北京、上海、廣州、港澳等22家消費(fèi)維權(quán)單位在國(guó)內(nèi)首次發(fā)布對(duì)43款車(chē)型的車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量比較試驗(yàn)結(jié)果,長(zhǎng)城H6、東風(fēng)本田思域、東風(fēng)標(biāo)致508這3輛樣車(chē)被檢出甲醛和乙醛濃度最高,而表現(xiàn)最好的是以沃爾沃S60、一汽豐田RAV4、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸領(lǐng)銜的8款車(chē)型,占比18.60%。其中,沃爾沃S60的甲醛濃度值只有0.014 mg/m3,是所有被檢車(chē)型中濃度最低的;一汽豐田RAV4的甲醛濃度值為0.017 mg/m3,緊隨沃爾沃S60其后位居第二。

            令人驚喜的是,自主品牌在此次評(píng)測(cè)中也顛覆了人們的一貫看法,受檢的6款自主品牌車(chē)型中,華晨駿捷FSV排到了第8位,長(zhǎng)安悅翔、吉利帝豪等4款自主品牌也表現(xiàn)較佳。相比之下,部分中高檔車(chē)及高檔車(chē)型的車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量與低價(jià)位車(chē)型相比,并沒(méi)有像其價(jià)位一樣高出一籌。由此可以看出,車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量狀況與汽車(chē)價(jià)位并不成正比。

            而大家認(rèn)為的豪華品牌車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量最好的“常識(shí)”也遭到顛覆:比如,對(duì)8種常見(jiàn)車(chē)內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物濃度指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)發(fā)現(xiàn),在所有參檢車(chē)型中,沃爾沃S60在8項(xiàng)指標(biāo)中領(lǐng)銜五星(最高)標(biāo)準(zhǔn),各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)值遠(yuǎn)優(yōu)于國(guó)家參考標(biāo)準(zhǔn),而奔馳、寶馬、奧迪和雷克薩斯、皇冠等的參評(píng)車(chē)型盡管符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),卻均獲四星評(píng)價(jià),表現(xiàn)明顯弱于沃爾沃S60。

            這個(gè)檢測(cè)結(jié)果也得到了毛工的印證,“檢測(cè)了這么多車(chē),有什么問(wèn)題,一進(jìn)車(chē)內(nèi)我鼻子一聞大致就知道。前段時(shí)間,我同時(shí)檢測(cè)了3輛車(chē),一輛是全進(jìn)口車(chē),一輛是國(guó)產(chǎn)奔馳,一輛是北京現(xiàn)代,這3輛車(chē)都屬同一家公司委托檢測(cè),檢測(cè)結(jié)果發(fā)現(xiàn),全進(jìn)口車(chē)數(shù)據(jù)是好的,北京現(xiàn)代車(chē)檢測(cè)結(jié)果也還過(guò)得去,但那輛已使用兩三年的國(guó)產(chǎn)奔馳檢測(cè)結(jié)果反而很不理想,TVOC超標(biāo)明顯。”

          責(zé)編:張開(kāi)放
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