從某種程度上來說，城市的外形和命運是由交通來決定的。30年前，城市的擴張發(fā)展圍繞著火車站進行；今天和未來，將由航空交通來決定。鄭州，正朝這個方向邁進。

　　記者昨日從“南航(鄭州)新開國際貨運航線及網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品推介會”獲悉，鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)規(guī)劃編制已完成，力爭全國兩會前對外發(fā)布，預(yù)計到2025年，鄭州將基本建成航空大都市。

　　一個現(xiàn)象

　　越來越多的航空公司瞄上鄭州貨運航線

　　對鄭州將建成航空大都市，占據(jù)河南民航客運市場半壁江山的南航，已經(jīng)開始行動，記者昨日獲悉，今年3月5日和4月初，該公司將分別開辟鄭州至洛杉磯和芝加哥的全貨運航線。

　　在推介會上，南航副總經(jīng)理陳港告訴記者：“目前鄭州航空物流產(chǎn)業(yè)正顯現(xiàn)巨大的發(fā)展?jié)摿Α！彼J為，鄭州地處中原地區(qū)城市經(jīng)濟圈核心位置，依靠發(fā)達的航空、公路與鐵路網(wǎng)絡(luò)，可成為中國十分重要的貨物集散樞紐。

　　南航并不是唯一的一家，越來越多的航空公司已經(jīng)把貨運航線選擇在鄭州機場。

　　據(jù)鄭州機場客貨服務(wù)公司相關(guān)負責(zé)人介紹，兩年來，俄羅斯空橋、國航、UPS、國泰航空、香港航空、揚子江、順豐航空、郵政航空先后在鄭州開辟了貨運航線，通航城市達到14個，開通航線9條。

　　未來還將加速，今年年內(nèi)，南航、澳大利亞、TNT、盧森堡等航空公司將在鄭州開辟國際貨運航線，新增洛杉磯、芝加哥、悉尼、列日等航點。

　　一個規(guī)劃

　　鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)規(guī)劃415平方公里

　　作為航空經(jīng)濟發(fā)展的“發(fā)動機”——鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)，很快就要“發(fā)動”起來。

　　昨日，省民航辦副主任康省楨透露，前天，國家發(fā)改委已經(jīng)正式完成鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)的發(fā)展規(guī)劃，正在征求各個部委的意見，規(guī)劃力爭在全國兩會前對外發(fā)布。

　　他介紹說，鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)，以鄭州機場為核心，規(guī)劃了415平方公里的綜合區(qū)域。它的主體是，以航空樞紐為中心打造產(chǎn)業(yè)集聚，以機場為核心，高速公路、高鐵、輕軌在鄭州機場形成“零換乘”。以航空樞紐為主要核心，將引進一些大型的產(chǎn)業(yè)，包括三大類，一是航空核心類產(chǎn)業(yè)，比如客貨運輸、航空維修，航空制造等等，第二類是引資類產(chǎn)業(yè)，比如說新型的電子產(chǎn)業(yè)、新型的生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)，剪切花卉產(chǎn)業(yè)，對航空運輸有偏好的產(chǎn)業(yè)。第三類是關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，比如會展、休閑、娛樂、醫(yī)療以及商業(yè)等。

　　康省楨透露，鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)規(guī)劃分三大區(qū)域，在核心區(qū)北部主要是引資類企業(yè)，包括會展、休閑等。中部是核心區(qū)，主要是客貨運輸及航空物流，南部是航空偏好性的引資類產(chǎn)業(yè)，包括電子產(chǎn)業(yè)等。

　　一個愿景

　　鄭州航空大都市，低碳、環(huán)保，可容納兩百萬人

　　大型、智能、環(huán)保、低碳———昨日，康省楨用一連串的關(guān)鍵詞勾勒出了這個能容納兩百萬人口的新型大都市的輪廓。

　　康省楨告訴記者，未來，鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)將力爭通過3～5年發(fā)展，使鄭州國內(nèi)大型航空樞紐的地位基本確立；通過10年左右努力，到2025年，建成全國重要的航空經(jīng)濟示范區(qū)，基本形成國際貨運集散中心，基本建成鄭州現(xiàn)代航空大都市。

　　“鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)”將是中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)的一大“引擎”，在強大的政策引導(dǎo)和支持下，未來10年，這里將是河南經(jīng)濟持續(xù)的熱點，一位專家指出。