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          百年京廣鐵路為南水北調(diào)總干渠"讓路"

          2013-01-10 06:45:00 來(lái)源:大河網(wǎng)-大河報(bào)

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            百年京廣鐵路為南水北調(diào)總干渠“讓路”

              百年京廣鐵路為南水北調(diào)總干渠“讓路”

            百年京廣鐵路為南水北調(diào)總干渠“讓路”

            百年京廣鐵路為南水北調(diào)總干渠“讓路”

            為確保“一江清水向北流”,百年京廣鐵路為南水北調(diào)總干渠“讓路”。1月8日,鄭州鐵路局700多名鐵路工人集結(jié)在京廣鐵路薛店至新鄭段,緊急施工,將京廣鐵路下行線由正線撥接至前期已經(jīng)鋪設(shè)好的改線段,僅用時(shí)210分鐘。

            早上5時(shí),700多名鐵路工人迎著刺骨的寒風(fēng)在夜色里集結(jié),為京廣鐵路薛店段做改線準(zhǔn)備工作,等待信號(hào)接觸網(wǎng)斷電后才能正常施工。

            7時(shí)40分鐘,2.5萬(wàn)伏接觸網(wǎng)斷電,工人們從兩頭分別施工。隨著指揮部一聲令下,早已準(zhǔn)備好的切割工開(kāi)始切割鋼軌,火花四射,為寒冷的施工現(xiàn)場(chǎng)增加了幾分暖意。

            “一二,嘿喲!”撥接施工開(kāi)始,幾百名施工人員站成整齊的一排,用手中的撬杠將百米長(zhǎng)的鋼軌慢慢移動(dòng)。一時(shí)間,扒道砟的封叉上下翻飛、擰螺絲的丁字扳手不停旋轉(zhuǎn),電務(wù)工人掛在高壓接觸網(wǎng)上好像空中飛人……穿著黃馬甲的工人緊張地忙碌著,順著道軌一眼看不到頭,一派繁忙景象。

            鄭州鐵路局一位負(fù)責(zé)人介紹說(shuō):“河南段南水北調(diào)中線總干渠涉及與京廣、隴海、焦枝、寧西等鐵路交叉工程共27處,其中總干渠與京廣鐵路在K715+430處交叉下穿。根據(jù)南水北調(diào)總干渠穿越結(jié)構(gòu)需要,采取京廣鐵路為南水北調(diào)總干渠‘讓路’的方式,在京廣鐵路東300米處新修一段3.5公里的鐵路線,鐵路與總干渠交叉區(qū)段則采用橋梁結(jié)構(gòu),將京廣鐵路與改線段兩端連接起來(lái)。”

            京廣鐵路是全國(guó)最繁忙的鐵路干線之一,每天有140多對(duì)列車(chē)通過(guò)。為保證京廣線正常運(yùn)營(yíng),鄭州鐵路局提前對(duì)改線段(新線)進(jìn)行施工,并選在列車(chē)運(yùn)行相對(duì)最少的7時(shí)40分鐘至11時(shí)10分這一時(shí)間段,對(duì)京廣鐵路既有線和改線段進(jìn)行撥移連接。據(jù)了解,因下行線客運(yùn)這個(gè)時(shí)間段沒(méi)有始發(fā)車(chē),過(guò)路客車(chē)可以調(diào)點(diǎn)、趕點(diǎn),幾乎沒(méi)受施工影響。

            據(jù)了解,南水北調(diào)總干渠與隴海、焦枝、寧西等其他鐵路線交叉工程也正有序推進(jìn),力爭(zhēng)在今年春運(yùn)前全部完成,確保春運(yùn)運(yùn)輸能力不受影響。(首席記者 陳曉東 文圖)

            百年京廣鐵路為南水北調(diào)總干渠“讓路”

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