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          鄭州到北京高鐵12月底通行 僅需2個半小時

          2012-12-04 06:26:00 來源:大河網-河南商報

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          鄭州到北京高鐵12月底通行

            商報記者體驗高鐵

            河南商報記者 鄧萬里/攝

            年底前,京廣高鐵鄭州至北京段將正式開通運營,屆時,鄭州到北京最快2個半小時。

            昨日,河南商報記者體驗京廣高鐵鄭州至北京段動車組試運營,動車組運行的最高時速是309公里,鄭州到新鄉19分鐘,到安陽50分鐘。

            昨日上午,副省長張大衛對京廣高鐵河南段的建設情況進行調研,了解試運營的情況。

            記者體驗

            坐上高鐵去北京

            昨日早上,河南省副省長張大衛一行登上了鄭州至北京西的G55802次高鐵動車組,這趟動車的型號是CRH380AL。

            河南商報記者也一同登上了這趟動車組,體驗貼地“飛”北京。

            7時40分,動車組緩緩駛出鄭州東站,然后開始提速,時速88公里、126公里、208公里、298公里、302公里、304公里……

            7時59分,動車組到達新鄉東站,只用了19分鐘。然后,動車組分別在鶴壁東、安陽東站停靠。從鄭州到安陽扣除停靠的時間,只用了50分鐘。

            在新鄉東、鶴壁東和安陽東站,張大衛一行視察了車站的建設情況,了解候車室、站前廣場等配套設施的進展情況。

            張大衛要求各地的市政配套設施,尤其是公交、出租、長途客運、沿線環境等,要在開通前全部達到運行條件。

            上午11時26分,動車組到達北京西站。

            車廂數比鄭西高鐵多一倍

            這趟動車組列車共16節車廂,定員1061人。而在鄭西高鐵上跑的動車組列車,一般全車共有8節車廂,載客不到600人。

            不僅如此,動車組列車的1、16車廂為商務座車,2、3車廂為一等座車,9號車是餐車,其他的都是二等座車。而且,在列車兩端,各有一個只有5個座位的“VIP觀光區”和8個座位的“豪華商務車廂”。一等車廂定員56人,二等車廂定員85人。也就是說,兩端的豪華商務車廂加上觀光區,共有26個座位。

            河南商報記者在上面體驗了一下,這種豪華座椅舒適度超過了航空座椅。在右邊扶手下,有3個調節靠背和坐墊的按鈕。

            也就是說,你可以隨意調節,坐、半躺、全躺都可以,把座椅180度放平,完全能夠好好地睡上一覺。

            昨日上午11時55分,這趟動車開始從北京西站返回鄭州,15時06分,動車組到達鄭州東站,全程用了3小時11分鐘,其中,最快運行速度是309公里/小時。

            現場辦公

            本月20日前各地配套設施須完工

            張大衛一行在視察完安陽站之后,臨時在開行的動車組車廂內召開了一個現場辦公會。

            “在鄭州發往北京的高鐵上開會也很有意義啊!”張大衛開玩笑說,這次視察活動主要對京廣高鐵河南段的建設情況進行調研,了解試運營的情況,以迎接高鐵的正式開通。

            “各地市與鐵路有關的配套設施,必須在12月20日前全部達到運營條件。”張大衛對迎接高鐵的開通提出了三個要求:一是把京廣高鐵建成安全線,把安全放在第一位;二是便捷線,公交場站、出租、長途客運等換乘要方便老百姓;三是風景線,要注重沿線的生態環境建設,突出地方文化特色,讓沿線成為一道亮麗的風景線。

            開通時間

            12月底前正式開通運營

            京廣高鐵鄭州到北京段啥時間能正式開通?不少人都在關注。

            “鄭州至安陽段,根據鐵道部的安排,12月13日前,完成初步驗收、安全評估工作,12月底具備開通運營條件。”京廣鐵路客運專線河南有限責任公司負責人表示。張大衛說,目前與鐵道部初步溝通商定的時間是12月底前北京至鄭州段正式開通運營,但具體時間還有待確定。

            最快動車

            鄭州至北京最快2個半小時

            京廣高鐵全長約2200公里,是縱貫中國南北的快速客運大通道。2009年12月,京廣高鐵武廣段開通運營;2012年9月,京廣高鐵鄭武段開通。至此,京廣高鐵只剩北京至鄭州段尚未開通。

            京廣高鐵北京至鄭州段建設里程681公里,設計速度350公里/小時,初期運營速度300公里/小時。其中,京廣高鐵全線將經過多個城市,北京到深圳共設28個站點,包括:北京、保定、定州、石家莊、邢臺、邯鄲、安陽、鶴壁、新鄉、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽、孝感、武漢、咸寧、赤壁、岳陽、汨羅、長沙、株洲、衡陽、郴州、韶關、清遠、廣州、深圳,2015年還將連接香港。

            昨日,鄭州鐵路局相關負責人說,根據試運營期間的按圖模擬運行,鄭州到北京最快2個半小時,慢的動車組4個小時,也比目前鄭州開往北京的動車快一個多小時。

            鄭州東站

            東站配套設施20日前完成收尾工程

            鄭州綜合交通樞紐工程配套服務設施主要為鄭州東站的公交、出租、長途客運、地鐵等配套設施的收尾工程項目。

            昨日,鄭州市政府副市長張建慧表態,12月20日前,將全部完成收尾工程,確保京廣高鐵全線貫通不受影響。

            目前,在鄭州東站已經有了60臺自動售票機,廣播系統設置各類揚聲器1200個,主要在高架候車區、出站層和各站臺等區域。

            不僅如此,在高架候車區、出站層等區域,設置自助查詢機30臺、旅客求助按鈕70個;設有自動檢票閘機120個。

            此外,鄭州東站目前共擺放了5700個候車座椅,站內還有扶梯86部、直梯38部。

            重要意義

            北京到廣州最快只要8個小時

            本月底,京石、石武、武廣、廣深高鐵將全線貫通,形成京廣高鐵。屆時,中國高鐵“四縱”干線將全部貫通。

            京廣高鐵北京至廣州全程約2200公里,從北京西乘T15次到達廣州需要20多個小時。按照現在的高鐵時刻表,廣州南站到鄭州站需6個多小時,京廣高鐵通車后坐高鐵從北京到鄭州需2個半小時。

            全線貫通后,如果開行北京到廣州的直達高鐵列車,北京到廣州的時間預計最快在8小時左右,中途設站預計時間在9小時左右。

            未來京廣高鐵還將連接到香港,預計2015年深圳到香港的高鐵將通車,屆時可以乘高鐵穿梭京港。

            鄭州對外可形成多個快速交通圈

            “京廣高鐵鄭州至北京段的開通,將提升鄭州的樞紐作用,河南的交通優勢將進一步突現,老百姓出行將很便捷,對河南的經濟社會發展意義重大。”張大衛說,將來,鄭州至徐州、重慶、太原、合肥、濟南等“米”字形快速通道開通后,鄭州將成為全國高鐵交通“十字”樞紐。

            年底前,京廣高鐵的全線通車,將進一步縮短鄭州與全國主要經濟區的時空距離。鄭州對外可形成多個快速交通圈,旅行時間縮短50%以上,2個多小時可到達周邊省會城市。

            而且,可將已經運營的鄭州至西安、武漢經廣州到深圳、武漢至合肥、合肥至南京等高鐵連為一體,實現中原、長三角、珠三角高鐵網與西安等西部地區高鐵的聯通成網。(河南商報記者 郭富收)

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