這樣打著傘騎電動車會很危險

　　核心提示|昨日，一條“河南醞釀對電動車上牌”的微博網上瘋傳，電動自行車作為城市交通管理的大難題，再次成為社會關注焦點。

　　大河報記者從河南省公安廳交警總隊獲悉，我省電動自行車上牌仍沒有時間表。因“涉及眾多群眾利益，涉及管理部門眾多”，被代表多次呼吁的“電車上牌”仍未進入未來立法計劃。

　　爭議

　　4成網友表示支持電動車上牌

　　“據河南省公安廳交警總隊介紹，目前河南正在制定電動自行車管理規定，醞釀實施上牌管理。”昨日，一條“河南醞釀對電動車上牌”的微博經數家官媒發布、轉載后，引發網友熱議。

　　一家本地網站發出“你支持電車上牌照嗎？”的投票，結果顯示：

　　41.3%的網友表示支持

　　33.8%網友認為不現實，不支持

　　20％的網友關心收費問題

　　聲音

　　代表多次提議，《辦法》一再擱淺

　　據省公安廳交警總隊統計，全省電動自行車保有量至少1000萬輛，電動自行車交通違法起數和涉及電動自行車的交通事故每年呈上升趨勢。據鄭州警方統計，目前鄭州市擁有200多萬輛電動車，每天涉及電動車的交通事故占全部交通事故量的八成左右。

　　電動自行車數量激增帶來的一系列問題一直備受百姓關注。現實中，雖然人大代表多次呼吁“電車上牌”，而立法層面上，相關管理辦法卻“難產”多年。

　　早在2011年10月，省公安廳就透露，已會同工信廳、工商、質監等部門起草《河南省電動自行車管理辦法》草稿，將對電動自行車的生產管理、市場準入、登記管理、路面管理等進行明確規范。

　　一年后，省公安廳、工信廳在對省十一屆人大五次會議上省人大代表提出的《關于加強對電動自行車管理的建議》予以回復時，稱《辦法》暫難出臺。

　　今年1月，河南省第十二屆人民代表大會第三次會議上，代表楊華民提交了此屆人大會議中的唯一議案，建議實施“電動車管理辦法”。然而，今年5月28日舉行的省十二屆人大常委會第八次會議上，在我省2014年到2018年地方立法規劃中，仍沒有明確提到關于電動自行車管理立法的內容。

　　建議

　　電動車問題多，納入管理需各界通力合作

　　作為一線交警，楊華民認為，鄭州電動車不僅多，更體現在亂跑、亂停、交通事故頻發。“突出的現象是無法可依，目前雖有交通安全法及實施條例，但對于電動車管理的具體操作細則并沒有。”楊華民表示，當前，對電動車管理只能靠一線交警路面執法，難度很大。

　　針對電動自行車管理問題，省交警總隊相關負責人此前接受本報記者采訪時表示，電動自行車作為當前道路主要交通流，如不通過上牌納入管理，除違法行駛帶來交通安全隱患外，還會造成被盜后難以追查，再者，一些電動車撞人后逃逸，沒有車牌也給警方取證帶來困難。

　　在亟待對電動自行車立法管理的背景下，相關《辦法》為何一再“難產”，省公安廳曾作出解釋，電動車涉及眾多群眾利益，涉及管理部門眾多，各部門非常慎重，特別對目前在用的“超標”電動自行車，通過以舊換新、折價回購、發放報廢補貼等平穩過渡的原則尚未確定，以致《辦法》進展緩慢。

　　“交通管理是個龐大的社會問題，僅靠交警部門一家難以主導，相關《辦法》出臺，需由政府牽頭、靠相關職能部門及社會各界通力合作。”

　　回應

　　官方：“電車上牌”仍無時間表

　　那么，我省電動自行車上牌究竟有沒時間表？昨日，本報記者致電省交警總隊相關負責人，該負責人表示，交警總隊近日并沒有據“電動自行車上牌”一事做出表態。對“電車上牌”，總隊一直在致力推進，但具體實施上并沒有時間表。

　　“只能說，相關工作仍在調研中。”

　　費用

　　或由政府免費發牌

　　針對網友普遍關心的電動自行車上牌費用問題，一位參與起草《電動自行車管理辦法》的相關知情人士向記者透露，調研顯示，一個電動車牌成本在10元左右，加上其他手續費，不會超過20元，對電動車車主應該不成負擔。

　　“也可能由政府納入財政支出，免費發放牌照。”

　　鏈接

　　2011年6月，武漢市實施《電動自行車管理暫行辦法》明確電動自行車屬于非機動車，必須符合國家標準：最高時速不大于20公里，整車重量不大于40公斤；對電動自行車施行登記上牌制度，10月1日起，無牌電動自行車上路行駛一律收繳扣留。

　　從2014年3月1日起，《上海市非機動車管理辦法》生效實施。其中，該管理辦法對上海市數量龐大的電動自行車將采取車牌登記使用制度。所有在上海市合法上路的電動自行車，無論新舊均須申領自行車號牌、行車執照或臨時號牌。從9月1日起，未申領上述號牌的電動自行車，將可被處以50元以上200元以下的罰款。（記者 劉啟路 白周峰）