昨日上午，一輛B3快速公交測(cè)試車行駛在西三環(huán)的線路上。

　　今日6點(diǎn)，B3路三環(huán)上開(kāi)跑，想嘗鮮的市民可以前去乘坐了。昨日，鄭州晚報(bào)記者前往鄭州快速公交公司，打探相關(guān)的準(zhǔn)備情況，工作人員正在做最后的調(diào)試工作，早在一個(gè)月前，為熟悉車況和路況，車長(zhǎng)們已經(jīng)提前磨合，并用行車記錄儀拍成視頻，集體分析易出事故路段。

　　準(zhǔn)備：行車記錄儀分析路況保安全

　　細(xì)心市民會(huì)發(fā)現(xiàn)，最近三環(huán)上出現(xiàn)了B3路，車前放著“測(cè)試車，不載客”的大牌子。

　　“上上午班下午練車，上下午班上午來(lái)練車。”宋思曉原是B20路車長(zhǎng)，從5月中旬開(kāi)始為B3路開(kāi)通做準(zhǔn)備，每天練習(xí)3到4個(gè)小時(shí)，情況相同的車長(zhǎng)還有很多。同樣是BRT，為啥開(kāi)B3路還要測(cè)試？鄭州快速公交工作人員介紹，B3路經(jīng)過(guò)的路段情況復(fù)雜，僅北三環(huán)西三環(huán)至西三環(huán)化工路就有18個(gè)開(kāi)口，必須謹(jǐn)慎駕駛；三環(huán)上公交專道設(shè)置在路邊，車輛需在主道和輔道來(lái)回?fù)Q道，僅西三環(huán)路段雙向就需換道15次……“為幫助每位車長(zhǎng)了解路況，我們用行車記錄儀拍視頻，集體討論分析，制成行車手冊(cè)，發(fā)給每位車長(zhǎng)”。

　　亮點(diǎn)：新能源車是氣電混合自動(dòng)擋

　　昨日上午，一場(chǎng)小雨停后，車長(zhǎng)們拿著抹布對(duì)新車又擦又洗，十分愛(ài)惜。這批新車很特別，是鄭州公交系統(tǒng)內(nèi)首批新能源自動(dòng)擋氣電混合車，喝的是液態(tài)天然氣。

　　液態(tài)天然氣溫度高就變成氣態(tài)，根據(jù)設(shè)計(jì)，鋼瓶具有一定承壓能力，超過(guò)承壓能力后，鋼瓶的自動(dòng)放氣閥就會(huì)打開(kāi)，放掉多余氣體，保持鋼瓶壓力在控制范圍內(nèi)。

　　此外，新能源車是靠電力回收能量進(jìn)行剎車減速，新的車況更需要車長(zhǎng)們耐心演練。

　　現(xiàn)狀：90個(gè)站臺(tái)中62個(gè)先行投入使用

　　根據(jù)規(guī)劃，三環(huán)快速公交設(shè)置45對(duì)共90個(gè)站臺(tái)，受道路施工條件限制，此次B3開(kāi)通具備使用條件的只有31對(duì)共62個(gè)站臺(tái)。站務(wù)人員脫產(chǎn)培訓(xùn)，已提前進(jìn)入工作狀態(tài)。屏蔽門(mén)、閘機(jī)等電子開(kāi)關(guān)設(shè)備均已調(diào)試到位，“就等著正式開(kāi)通了。”鄭州快速公交公司一負(fù)責(zé)人介紹。

　　努力：

　　B3開(kāi)跑需要

　　經(jīng)過(guò)60多項(xiàng)流程

　　刷卡，進(jìn)入站臺(tái)，等待車輛，然后下車。BRT的乘車流程非常便捷，但便捷的背后，有著數(shù)不清的工作要做。

　　“給車輛裝上報(bào)站器、貼乘車規(guī)則、編制自編號(hào)……”說(shuō)起快速公交的準(zhǔn)備工作，快速公交政工科科長(zhǎng)王基勛列出了一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的清單，B3想順暢地跑下來(lái)，需要走60多項(xiàng)流程，后勤保障工作、人員的配備和培訓(xùn)任務(wù)非常繁重。

　　今日，嶄新的綠色B3路公交車上路，記者將進(jìn)行首車體驗(yàn)，帶給市民更多精彩內(nèi)容。 （記者 張華/文 張翼飛/圖）