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          新規(guī)出臺 五種情況下車主可要求退、換車

          2013-01-16 06:20:00 來源:大河網(wǎng)-大河報

          網(wǎng)友評論0條  查看全文(共1頁)

           

          新規(guī)出臺,讓車主有了用車保障。  

          新規(guī)出臺,讓車主有了用車保障。

            歷經(jīng)8年博弈,4次征求意見,汽車“三包”政策終出臺

            ●三包有效期不低于2年或5萬公里●修車超過5日應(yīng)提供備用車

            核心提示

            鄭州消費者陳先生2010年3月購買了一輛汽車,當年4月,他在開車由新密回鄭州的途中,因制動系統(tǒng)失控,他的車翻入坑內(nèi),車輛損壞,人也受了傷,陳先生要求廠家換車,但廠家一口回絕。這樣的情況,今后將成為歷史。昨天,國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定》(以下稱《規(guī)定》),將于今年10月1日正式實施。

            從2004年國家質(zhì)檢總局起草汽車三包草案開始,歷時8年多,經(jīng)歷4次征求意見,三包規(guī)定終于變成了白紙黑字,對于消費者來說,三包規(guī)定對汽車修、退、換的三包有效期限、三包條件、三包程序以及三包爭議處理都做了規(guī)定,有利于消費者在和生產(chǎn)經(jīng)營者發(fā)生爭議的時候進行維權(quán)。

            [新聞背景]

            《規(guī)定》8年才出籠

            早在2004年底,《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定》就曾對外征集過意見。但征集過意見后,由于在各方博弈中,汽車廠家占據(jù)“上風”,致使汽車“三包”政策千呼萬喚也出不來。消費者維權(quán)無門,才頻頻出現(xiàn)“老牛拉寶馬”“鐵錘砸大奔”式的極端維權(quán)方式。

            直到去年,“三包”意見稿再次征求民意并進行了立法聽證,國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局根據(jù)公眾建議和聽證會的意見對“汽車三包”規(guī)定進行了修改完善,直至政策出臺。

            亮點 1

            免費修車,

            三包有效期不低于

            2年或5萬公里

            《規(guī)定》明確,家用汽車產(chǎn)品三包有效期限不低于2年或者行駛里程50000公里,以先到者為準。

            此外,家用汽車產(chǎn)品的包修期限不低于3年或者行駛里程60000公里,以先到者為準。包修期和三包有效期自銷售者開具購車發(fā)票之日起計算。在包修期內(nèi),家用汽車產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題,消費者憑三包憑證由修理者免費修理,其中包括工時費和材料費。

            自銷售者開具購車發(fā)票之日起60日內(nèi)或行駛里程3000公里內(nèi)(以先到者為準),發(fā)動機、變速器的主要零件出現(xiàn)質(zhì)量問題的,消費者可選擇免費更換發(fā)動機、變速器;易損耗零部件在其質(zhì)量保證期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題的,消費者可選擇免費更換易損耗零部件。

            亮點 2

            五種情況可以退、換車

            《規(guī)定》對家用汽車產(chǎn)品的退貨條件進行了明確。在三包有效期內(nèi)符合規(guī)定的,消費者憑三包憑證、購車發(fā)票等向銷售者退貨。

            一、自銷售者開具購車發(fā)票之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)(以先到者為準),家用汽車產(chǎn)品出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動系統(tǒng)失效、車身開裂或燃油泄漏,消費者選擇更換家用汽車產(chǎn)品或退貨的,銷售者應(yīng)當負責免費更換或退貨。

            二、在家用汽車產(chǎn)品三包有效期內(nèi),因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理,嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現(xiàn)新的嚴重安全性能故障的。

            三、發(fā)動機或變速器累計更換2次后,或者發(fā)動機、變速器的同一主要零件因其質(zhì)量問題,累計更換2次后,仍不能正常使用的。

            四、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)或制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后橋、車身的同一主要零件因其質(zhì)量問題,累計更換2次后,仍不能正常使用的,消費者選擇退貨時,銷售者應(yīng)當負責退貨。

            五、在家用汽車產(chǎn)品三包有效期內(nèi),因產(chǎn)品質(zhì)量問題修理時間累計超過35日的,或者因同一產(chǎn)品質(zhì)量問題累計修理超過5次的,消費者可以憑三包憑證、購車發(fā)票,由銷售者負責更換。

            此外,如果家用汽車產(chǎn)品符合更換條件,銷售者無同品牌同型號產(chǎn)品,也無不低于原車配置的產(chǎn)品向消費者更換的,消費者可以選擇退貨,銷售者應(yīng)當負責為消費者退貨。

            規(guī)定明確,家用汽車產(chǎn)品符合退貨條件的,銷售者應(yīng)當自消費者要求退貨之日起15個工作日內(nèi)向消費者出具退車證明,并負責為消費者按發(fā)票價格一次性退清貨款。

            亮點 3

            修理時間超過5日

            應(yīng)當提供備用車

            在家用汽車產(chǎn)品包修期內(nèi),新規(guī)指出,因產(chǎn)品質(zhì)量問題每次修理時間(包括等待修理備用件時間)超過5日的,應(yīng)當為消費者提供備用車,或者給予合理的交通費用補償。補償標準由雙方協(xié)商來定。

            這份規(guī)定還明確,修理時間自消費者與修理者確定修理之時起,至完成修理之時止。一次修理占用時間不足24小時的,以1日計。

            三包責任

            由銷售者承擔

            《規(guī)定》,明確家用汽車產(chǎn)品的三包責任。三包責任由銷售者依法承擔,但銷售者可向生產(chǎn)者、其他經(jīng)營者依法追償。

            根據(jù)規(guī)定,家用汽車產(chǎn)品是指消費者為生活消費需要而購買和使用的乘用車。在責任承擔方面,規(guī)定明確由銷售者依法承擔。

            根據(jù)規(guī)定,汽車三包責任發(fā)生爭議的,消費者可與經(jīng)營者協(xié)商解決;可依法向各級消費者權(quán)益保護組織、質(zhì)監(jiān)部門等有關(guān)行政部門申訴進行處理。此外,也可向法院起訴。

            免除三包責任條件

            根據(jù)這個規(guī)定,易損耗零部件超出生產(chǎn)者明示的質(zhì)量保證期出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題的,經(jīng)營者可以不承擔家用汽車產(chǎn)品三包責任。

            同時,在包修期和三包有效期內(nèi),消費者所購家用汽車產(chǎn)品已被書面告知存在瑕疵的;或使用說明書中明示不得改裝、調(diào)整、拆卸,但消費者自行改裝、調(diào)整、拆卸而造成損壞的;或發(fā)生產(chǎn)品質(zhì)量問題,消費者自行處置不當而造成損壞的等,經(jīng)營者對所涉及產(chǎn)品質(zhì)量問題,可以不承擔三包責任。

            這個規(guī)定還明確,在家用汽車產(chǎn)品包修期和三包有效期內(nèi),無有效發(fā)票和三包憑證的,經(jīng)營者依法也可以不承擔三包責任。

            [網(wǎng)友熱議]

            @Initial_D誘惑:非常好!實行汽車三包后消費者的權(quán)益才能得到保障。但具體到實際執(zhí)行階段,對汽車故障定性的工作由哪個部門負責必須明確,不然4S店會“上有政策、下有對策”的逃避責任或者鉆漏洞。

            @Simon1212的空間:有政策總好過沒政策,但沒一個權(quán)威機構(gòu)可以信任地進行責任判定,僅靠質(zhì)監(jiān)局、消委、工商,一切還會是老樣子。

            @方小舟同學(xué):已購汽車不到三年的是不是按新規(guī)執(zhí)行?還是說必須是10月以后新買車才執(zhí)行?

            [反應(yīng)]

            3萬元罰款上限不給力

            “早就盼著新規(guī)出臺了,上午聽到這個消息非常高興。”昨日鄭州市民趙先生說,長期以來,因為一些零部件質(zhì)量問題,消費者經(jīng)常和經(jīng)銷商發(fā)生矛盾,但大多數(shù)情況下吃虧的還是消費者。“有了三包政策,消費者維權(quán)就有了依據(jù)和底氣。”

            鄭州市花園路一家汽車4S店的銷售人員張先生告訴記者,新規(guī)出臺后,店內(nèi)要求員工學(xué)習(xí)了解這些相關(guān)規(guī)定。他說,三包政策適合中國當前的汽車消費市場。比如包修年限和里程,不同廠家有不同的政策,有的是2年4萬公里,有的是3年6萬公里,還有5年10萬公里,有時候消費者也不理解。三包政策出臺后,買賣雙方容易更有效地協(xié)調(diào)并解決問題?!澳壳笆袌龈偁幖ち?,廠家對于汽車‘三包’的執(zhí)行標準將成為競爭的一大要素?!彼f。

            針對“當經(jīng)營者違反規(guī)定,質(zhì)檢部門將責令其限期改正,并根據(jù)情節(jié)輕重處以3萬元以下不等的罰款”這一規(guī)定,趙先生說,“新規(guī)的懲罰條款過于輕,實際震懾力不夠,如何保證三包規(guī)定中各方責任的落實,對于未能履行責任的,如何提供有效的檢查、監(jiān)督、投訴機制,期待其在落實和執(zhí)行力上能加強?!?/p>

            [存疑]

            10月1日前購車能否享三包

            記者在網(wǎng)上發(fā)現(xiàn),網(wǎng)友關(guān)心的問題還包括——“已購汽車不到三年的是不是按新規(guī)執(zhí)行?還是說必須是等到今年10月以后新買車才執(zhí)行這個辦法?”“質(zhì)量問題由誰定義。假如需第三方制定機構(gòu)檢測,檢測費誰出?”“咋只涉及家用汽車呢?”

            就此,昨日記者向多家汽車經(jīng)銷商求證,但工作人員均表示,目前還未接到更為具體的實施細則,需要廠商、經(jīng)銷商溝通一致后才能給予答復(fù)。質(zhì)監(jiān)總局只是在網(wǎng)上第一時間發(fā)布了相關(guān)規(guī)定,逐級傳達到廠商、經(jīng)銷商和地方質(zhì)檢系統(tǒng)還需要一定時間。

            [新聞鏈接]

            美國:《汽車保證使用法》規(guī)定,如果汽車涉及安全的,修一次修不好,就可以要求退車。并且,美國《汽車保證使用法》規(guī)定,消費者退車不必經(jīng)過復(fù)雜的程序。如果商家或廠家不予以退車,一旦消費者進入訴訟程序,并上報給美國商務(wù)部,美國商務(wù)部就會對廠家的產(chǎn)品進行嚴格的調(diào)查,如果一旦發(fā)現(xiàn)問題,就要對廠家進行極其嚴格的處罰。

            歐洲:歐洲適用的主要是《關(guān)于消費者商品銷售及其擔保的某些方面的指令》。根據(jù)《指令》規(guī)定,銷售者必須向消費者提供符合銷售合同的商品,強制的最短的質(zhì)量擔保期是兩年。但銷售者可以根據(jù)自己的實際情況給予延長擔保期。若提供的產(chǎn)品不符合銷售商允諾或消費者合理期望的特性,則意味著銷售商沒有履行其合同,則需承擔更換、修理、降價處理或補償消費者損失的責任。

            日本:日本汽車質(zhì)量保證期普遍為3年或6萬公里,重要部件為5年或10萬公里。 為解決消費者對汽車的投訴問題,由日本各大汽車生產(chǎn)商組成的日本自動車工業(yè)會有效地利用汽車行業(yè)擁有的技術(shù),保持中立性、公正性,迅速、簡單地解決糾紛,增強當事人之間的信任,保護消費者的權(quán)益,為提高汽車產(chǎn)品的安全對策做出貢獻。(記者 周廣現(xiàn) 王瑋皓 實習(xí)生 李帥 文 首席記者 杜小偉 圖)

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