“有了航空港，在澳洲采摘的車厘子，空運到鄭州，再由我們送到客戶手上時，上面還掛著露珠。”河南一家物流企業經理這樣展望。今年一季度，鄭州機場新增航線24條。此后，鄭州至芝加哥，鄭州至巴庫、哈恩，鄭州至阿姆斯特丹等貨運航線相繼開通。在去年貨郵吞吐量增速躍居中國大陸大型機場首位后，美國UPS等國際物流跨國企業也正籌劃入駐鄭州航空港區。依托全國首個航空港經濟綜合實驗區優勢，一個新的經濟增長極在古老的中原大地“插翅”騰飛。

　　今年3月，規劃面積為415平方公里的鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃獲國務院批復，成為我國首個上升為國家戰略的航空港經濟發展先行區。該區戰略定位是：國際航空物流中心、以航空經濟為引領的現代產業基地。國家發改委地區經濟司司長范恒山表示，該實驗區是推進實施區域發展總體戰略的重要組成部分，對促進中西部開放具有重要意義。規劃的出臺意味著我國區域規劃從陸地走向海洋，又從海洋走向空運，航空布局在不斷完善。

　　鄭州，昔日一座“火車拉來的城市”。如今拉動鄭州前進的，除了火車頭還有大翅膀，除了鐵路樞紐還有航空港。中國民用航空局局長李家祥表示，中國重要的機場樞紐只有北京、上海、廣州三大機場，缺少中原地區的樞紐機場。從鄭州機場出發，一個半小時航程可覆蓋全國2/3主要城市和3/5人口。2012年全國民航旅客和貨物吞吐量分別增長9.2%和3.3%，而鄭州機場旅客和貨物吞吐量增長達到了15%和47%。

　　從陸上交通樞紐到空中樞紐，河南與世界的距離越來越近。今年一季度，鄭州機場客運新增航線24條。夏秋航季換季后，12家航空公司將在鄭州機場新增航線31條，平均每周新增航班610余架次，同比增加16%。南航表示，將在鄭州新建7萬平方米的國際貨運倉庫，計劃把鄭州打造成南航貨運區域樞紐。

　　航空港的巨大引擎，帶動河南臨空經濟呈現井噴式發展。鄭州新鄭綜合保稅區成為中部地區第一家綜合保稅區，已有富士康、中外運、海程邦達等10家電子制造和物流企業入駐。2012年，累計完成進出口報關單12.7萬票，進出口總額在全國31個綜保區中排名第二，在110個海關特殊監管區中排名第五

　　今年一季度，鄭州航空港區進出口總額增長20.9%，占全省進出口的56.3%，對全省外貿進出口增長的貢獻率為91.2%，拉動全省進出口總額位居中部六省第一。依托航空物流而集聚的電子信息、精密制造、光學材料等產業，正加速向河南轉移。 （記者羅盤、曲昌榮）