大眾“排放門”丑聞爆發至今已經過去了兩年多的時間，但最近一項有關非人道主義試驗的指控，再一次將這家德系車企巨頭推至輿論的風口浪尖。

　　歐洲《汽車新聞》（Automotive News Europe）1月28日的報道指出，德國最大汽車制造商大眾集團就以猴子進行相關柴油車型尾氣排放清潔程度的測試正式公開致歉。

　　大眾集團稱，這項由大眾、戴姆勒、寶馬以及博世共同籌建的實驗研究以及游說團隊本身就是個錯誤。

　　據《紐約時報》于美國當地時間1月26日的報道稱，2014年，德國汽車制造商委托歐洲環境與健康研究小組(EUGT)進行過一項研究，在這項研究中，大眾曾經使用10只活體猴子充當“小白鼠”，在密閉的空間內吸入大眾甲殼蟲柴油車排放的尾氣，以檢驗排放清潔度。

　　報道稱，為了讓這些“好動”的猴子在4個小時內保持呼吸平順，實驗室的工作人員還專門設置了一個播放卡通片的電視，用以分散猴子的注意力。

　　自2015年9月，大眾排放丑聞被曝光以來，丑聞總共波及了全球1100萬輛大眾柴油車。為此，大眾集團也支付了超過300億美元的賠償以及公司名譽的損失。

　　值得注意的是，《紐約時報》指出，參與“猴子試驗”的這款甲殼蟲車型正是被大眾操縱以符合排放測試限制的車型之一。而歐洲交通領域健康研究聯合會（EUGT）開展這項研究的目的，是為了反駁世界衛生組織在2012年做出的一項決定：將柴油排放廢氣歸類為致癌物。

　　“我們為這項錯誤的實驗操作道歉，這樣的方法從一開始就不應該被采納。”大眾在公開聲明中表示，但其同時指出這是由“一小部分人”的錯誤判斷所導致的。

　　從左至右依次為戴姆勒CEO蔡澈(Dieter Zetsche)，寶馬CEO哈拉爾德·克魯格(Harald Krüger)，大眾CEO馬蒂亞斯·穆勒(Matthias Muller)

　　據悉，EUGT這項研究的全部資金均來自于大眾、戴姆勒、寶馬以及博世，于2017年6月30日結束，但這些汽車制造商是否參與其中目前尚未得知。

　　至于被大眾“拖下水”的寶馬、戴姆勒以及博世，這三家公司則紛紛在第一時間內將自己與這項試驗“撇清關系”。

　　“我們認為在這項實驗中的動物測試環節極其不必要，并且令人反感?！贝髂防瞻l布聲明稱其堅決不會參與這類研究。

　　而寶馬則表示其完全沒有參與其中或者設計這項試驗，與此同時，寶馬還表示其不會在實驗中利用動物，也沒有在這項實驗起到任何直接作用。博世則表示其于2013年就退出了這一組織。