早在今年5月份，愛卡汽車就第一時間在美國俄勒岡州參加了雷克薩斯全新ES車型的試駕活動，那時我們僅晚于歐洲媒體，甚至早于同樣位于北美洲的加拿大媒體，并根據(jù)與雷克薩斯的協(xié)議在6月份和7月份分別發(fā)布了關(guān)于新一代ES設(shè)計方面與駕駛方面的內(nèi)容，所以對于雷克薩斯的新一代ES車型，我們已經(jīng)非常的熟悉，本次在國內(nèi)拿到ES試駕車，我們將主要為您帶來國內(nèi)路況的駕駛和測試內(nèi)容。
試駕雷克薩斯ES250
在車型的選擇方面，我們還是偏向于針對中國市場的ES250，從整個ES車系來看，ES250具備最有競爭力的價位，上一代車型后期推出的ES240也證明了動力配備合理且售價更低的車型更符合消費(fèi)者需求。ES300h作為混合動力車型在燃油經(jīng)濟(jì)性上有突出的表現(xiàn)，但考慮到混合動力系統(tǒng)并非國內(nèi)這類車型的主流配備，所以我們沒有選擇這個比較特殊的車型。
雷克薩斯2013款雷克薩斯ES
雷克薩斯2013款雷克薩斯ES
雷克薩斯2013款雷克薩斯ES
雷克薩斯2013款雷克薩斯ES
雷克薩斯2013款雷克薩斯ES
外觀方面的介紹我們就不再重復(fù)了，相信大家也都非常熟悉了，整車的外觀設(shè)計與前代車型有很大轉(zhuǎn)變，已經(jīng)看不到太多前代車型的影子了。在這最新一代車型上，雷克薩斯為全系產(chǎn)品統(tǒng)一了家族化元素，紡錘形格柵、尾燈、車身線條等等。具體到每個人覺得哪代車型更好看，就屬于羅卜青菜的問題了，從我自身的角度來說，我更喜歡新款ES，至少它看上去比以前更年輕了，也更動感了。
級別：
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