豫北與魯西南隔河相望，但地下油田又將兩地緊密相連。作為山東“西大門”的聊城市將充分利用地理位置優勢搭建豫魯合作新局面。那么，作為河南“東大門”的濮陽又該如何實現“突圍”？在接受東方今報記者專訪時，全國人大代表、濮陽市市長盛國民表示，位于三省交界處的濮陽占據著中原地區對接京津冀經濟圈、環渤海經濟圈的橋頭堡位置，“要盤活濮陽經濟，‘金剛腿’得踢得漂亮”。

　　□東方今報特派北京記者

　　王秋欣 梁新慧 劉長征

　　趙媛 高冬麗/文 沈翔/圖

　　●中原經濟區規劃打破濮陽與山東“鴻溝”

　　濮陽位于河南的東北部，是河南的“東大門”，與山東的聊城、菏澤，河北的邯鄲交界。濮陽的臺前縣和范縣像條“金剛腿”伸入山東的腹地，按照行政區劃，可謂是“邊緣化”地帶。

　　“《中原經濟區規劃》把我們劃為一體，這可解決了一個大難題。”提及中原經濟區規劃，濮陽市市長盛國民難掩興奮之情。在中原經濟區規劃批復前，濮陽與山東的“小中原經濟區”每年都要有活動。中原經濟區規劃為冀魯豫邊界地區的共同發展提供了很好的機遇。“跨越了行政區的‘鴻溝’，我們合作的底氣更足了，冀魯豫的合作也會更順暢”。

　　●與外省合作，“金剛腿”得先踢出樣子

　　“政策有了，交通是制約濮陽發展的重要因素。”盛國民直言，濮陽緊鄰黃河，除了西邊，其他地方都要有一部分沿著黃河走，也就形成了濮陽與山東間天然的屏障。“這道屏障阻礙的不僅僅是交通，更是經濟的往來”。

　　“山東的經濟發展有很多好經驗，可是交通的不便卻讓我們很難‘取經’。”盛國民遺憾地說， “只要‘金剛腿’能踢出樣子，濮陽與周邊的合作會更暢通。”

　　盛國民所說的“金剛腿”要踢出樣子，主要是指在交通上下工夫。臺前縣將軍渡黃河特大橋就是濮陽這條“金剛腿”的腳尖，這座大橋也是冀魯豫鐵路通道一個重要的控制工程。

　　同樣，臺前縣的吳壩航運碼頭，被稱為中原經濟區濮范臺（濮陽縣、范縣、臺前縣）扶貧開發綜合試驗區8個重點“藥方”中的交通“活絡丸”，也是打通中原經濟區最便捷的出海通道。

　　“建成后，‘一灣漕運數朝功，水陸云集商賈興’將不再是夢想。”說到這里，盛國民停頓了一下，笑容中充滿了自信。

　　●濮范臺高速東延 打通豫北與山東任督二脈

　　盛國民透露，在此之前，河南和山東已經達成共識，那就是先從交通做起。

　　“黃河九曲十八彎。以前要想從濮陽進山東，只能走連霍高速到蘭考，再走日南高速。”盛國民詳細地介紹了“行路難”。但現在如果使濮范臺高速繼續東延，過了黃河就直接進入了山東境內的梁山縣，和濟廣高速連接。

　　“這條高速并不僅僅是解決了濮陽的出行問題，實際上也是打通了河南東北到山東的通道。”盛國民解釋說，這條路相當于為整個豫北地區的發展帶來了新的動力。

　　可喜的是，今年下半年，該高速路就要破土動工了。

　　另據他介紹，河南還和山東達成了新的共識，即鄭濮濟高鐵，已經納入了兩個省的綜合交通框架體系。

　　“高鐵一通就意味著交通融通，濮陽和山東的聊城、菏澤在整個豫北地區就構成了一個大的經濟協作區。”盛國民興奮地說。

　　●打造綜合性能源物流中心

　　濮陽是一個因中原油田開發而興起的城市，曾定位“建成國家和省重要的石油化工基地”，然而，近年來，濮陽發展步伐放慢了。中原經濟區規劃中提出支持焦作、濮陽、三門峽等資源型城市可持續發展。

　　那么，濮陽該如何實現可持續發展呢？其實，在盛國民心中，早已有了想法。

　　盛國民說，油氣產業要向深加工拉長鏈條轉型；工業經濟要向非油非氣產業轉型；產業發展要向以服務業為主的第三產業轉型。

　　據他介紹，今年，濮陽市將推進商務中心區和華龍區特色商業區建設，完成五縣商務中心區和特色商業區規劃編制，打造大商貿發展平臺。另外，濮陽還將借助地理優勢，開工建設路港國際物流園、豫糧倉儲物流基地，積極推進豫北商貿物流園等項目，謀劃打造濮陽鐵路物流中心。

　　●濮陽、安陽、山東形成大旅游環線

　　山東聊城市委書記林峰海曾提到，魯西南與豫北雖分屬兩個省份，但同屬一個文化圈，有著相近的旅游和文化資源。利用厚重文化資源，發展文化產業也已成為各方的期盼。對這一點，盛國民也很贊成。

　　他舉例說，水滸文化圈就囊括了濮陽的范縣、臺前和山東菏澤、聊城地區。比如，山東陽谷縣，有景陽岡和獅子樓，南邊就是梁山。而孫二娘開店的十字坡在濮陽范縣。開發水滸文化旅游，可以成為未來旅游合作的一個結合點。

　　說到這里，盛國民顯得很興奮，他甚至還“規劃”了一個旅游線路圖。“參觀完安陽殷墟文化，不用繞道，可以直接到濮陽參觀十字坡遺址、將軍渡，再過黃河到山東參觀景陽岡、孔廟等”。盛國民表示，如此一來，三地旅游形成了一個大的旅游環線。