[摘要] “互聯網+”時代，網約車讓人們享受到便捷和個性化的服務，而隨著旅游業的飛速發展，導游服務業也亟待與互聯網聯姻，這是大勢所趨。
網約導游”真的來了。目前，桂林、成都、上海、南京等大中城市的導游對于自由執業試點最為積極，僅攜程網預計今年認證導游的人數將達數千人。
“互聯網+”時代，網約車讓人們享受到便捷和個性化的服務，而隨著旅游業的飛速發展，導游服務業也亟待與互聯網聯姻，這是大勢所趨。
現行體制下，導游必須掛靠旅行社才有執業資格。沒有話語權的導游群體，必須通過旅行社的委派，是夾在旅行社和景區、購物店之間，處于整個行業利益分配體系中最底層的群體。事實上，幾乎每一起由導游引發的旅游糾紛背后，都有許多導游的無奈，換個角度說，他們也是受害者。
因此，開放導游自由執業，具有多重意義。一方面，導游可以“單干”，這直接提升了與旅行社之間的議價權，倒逼后者給予導游合理的工資收入，保障導游權益；另一方面，導游與旅游企業公開競爭，有助于破解“導游之痛”，促進旅游市場有序發展。
隨著導游自由執業網絡預訂平臺的上線，“網約導游”將像網約車一樣流行，優秀導游也可能脫穎而出，真正憑借服務賺錢，而不是依靠游客購物取得收入。同時，今后游客可以提前在家里選擇導游。游客可先在導游預約平臺上“貨比三家”，旅游結束后還可打分公開“好評”“差評”，一方面讓導游更加注重自身服務質量，另一方面也讓“黑導游”無處藏身。無論對提升游客的旅游質量，還是對凈化旅游市場、提高導游服務水平，大有好處。
然而，“網約導游”的到來，也預示著互聯網對傳統旅游業的改造提升進入深水區，這將給旅游部門的監管帶來更大挑戰。開放導游自由執業意味著導游市場的競爭將加劇，那些素質不高技能低下的導游很可能被淘汰，這就要求旅游管理部門出臺更多的同步舉措，激勵導游加入自由執業這一行列。同時，迅速建立第三方監督平臺，并與國家旅游局“全國導游公共服務監督平臺”對接，平衡旅行社、導游和游客三者之間的利益關系。
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