[摘要] 6月19日，鄭州市交通委員會正式發布消息，備受關注的鄭州三環快速公交B3定于本月26日試運營。為配合三環快速公交試運營，公交部門還新開通了176路、177路，優化調整了10條公交線路，合并撤停及取消了14條公交線路。
6月19日，鄭州市交通委員會正式發布消息，備受關注的鄭州三環快速公交B3定于本月26日試運營。這標志著鄭州在全國首建環線BRT后，又成為第一個建成雙環線BRT的城市。鄭州快速公交系統在已有日客流規模近70萬人次基礎上，伴隨三環快速公交系統的運營，日客流規模將逼近90萬人次。
三環快速公交“接力畫圓”
據介紹，此次沿三環快速路開行的快速公交共有“一主十三支”線路。其中主線B3由南三環大學路到中州大道鄭汴路，首末班時間：6:00～20:00(對發)，平均每3分鐘一趟，票價一元，公交IC卡通用。途經道路：南三環、西三環、北三環、中州大道，共停靠69個站位，其中停靠快速公交站位58個，停靠普通站位11個。
“與二環快速公交B1相比，三環快速公交B3具有‘接力畫圓’的特點。”公交部門相關負責人介紹，由于目前南三環京廣路立交尚未完工，及中州大道鄭汴路至南三環段尚不具備18米車輛運營條件，B3路南三環大學路至中州大道鄭汴路段采用12米公交。這就意味著B3不跑完三環全線，而是由同時開通的接駁支線B3(區間)、B30路和B33路共同圍合成整圓。
多線路對接“二三環”路網
“只有形成路網才能夠發揮快速公交最大運載能力和出行分擔率。”上述負責人強調，一批新開和調整線路將使鄭州三環與二環之間的路網形成有效連接，最大限度方便市民出行。
據介紹，6月26日當天除B3、B30、B33等線路外，還將同時新開、提升和優化13條線路。它們分別為：新開B29路;優化調整7條常規公交線路為B3路支線，即B37路、B50路、B51路、B52路、B58路、B59路、B60路;優化調整5條二環快速公交支線：B19路、B25路、B35路、B38路、B53路。
另外，為配合三環快速公交試運營，公交部門還新開通了176路、177路，優化調整了10條公交線路，合并撤停及取消了14條公交線路。
統計顯示，自2009年鄭州開通首條快速公交至B3及其支線試運營，5年時間，鄭州快速公交線路總長度達669公里，正逐漸形成亞洲最龐大的快速公交客流規模。
