11月23日上午，鄭歐國際班列“風神號”專列滿載6萬套輪胎啟程前往德國。這是鄭歐國際班列首次由企業獨家包車，而此前，鄭歐國際班列已將4萬多套“河南造”輪胎送往歐洲。

　　這是迄今為止開行的第八趟鄭歐國際班列。之所以叫它“風神號”，是因為該趟專列裝載的全是焦作風神輪胎股份有限公司生產的輪胎，主要用于寶馬、奔馳、帕薩特等高檔轎車和輕型卡車。

　　風神輪胎股份有限公司負責人表示，貨物通過鄭歐專列出口歐洲，可節省時間20天左右，為海外的銷售代理商節省至少50%的庫存，實現了當月歐洲訂單貨物的一次性運輸，有效降低了成本。據悉，此前，風神輪胎已通過鄭歐國際班列固定集裝箱形式，陸續向歐洲市場輸送4萬多套輪胎。

　　從11月開始，鄭歐國際班列實現了每月一班到每周一班的常態化開行。鄭州國際陸港開發建設有限公司班列運營負責人介紹，鄭歐國際班列開行前兩班的貨類，主要集中于服裝、鞋帽、棉紡、原材料，貨源大部分來自河南本省。從第三班開始，電子信息產品增多，貨源地域也開始向長三角、珠三角輻射。目前貨源地域已輻射周邊1500公里范圍內的廣大地域，一些跨國大型企業、大宗商品、獨家承包固定數量的貨柜相繼出現。

　　該負責人透露，隨著鄭歐國際班列的穩定加密開行，預計本月底或下月初，將開行鄭州-阿拉木圖新線路。2014年將在鄭州-漢堡線路常態化開行的同時，實現鄭州-阿拉木圖、鄭州-莫斯科常態化開行。此外，根據跨國大型企業和本地龍頭企業的訂單需求，鄭歐班列年內還將開通杜伊斯堡至鄭州的返程班列，實現線路多元化和返程滿載化的開行目標。 東方今報記者 劉長征