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          鄭開城鐵年底運營 設5個站點 鄭焦城鐵即將鋪軌

          2014-08-29 08:59 來源:鄭州晚報

          [摘要] 鄭開城際鐵路延長線報告已經獲得批復,延長線全長7.2公里,從宋城路站延長至開封火車站,總投資約9.5億元,從可研報告獲批到實際開工,一般需要一年左右。據悉,除了鄭州至開封、焦作、機場3條城際鐵路外,鄭開延長線、鄭焦云臺山支線城際鐵路建設目前也已提上日程。

            鄭焦城鐵即將完成鋪軌,年底通車

            中原城市圈快步邁向同城時代

            不久的將來,大伙可以坐著城鐵去開封,這個新鮮親切的朋友,您期待嗎?

            昨日,記者從省城際鐵路公司了解到,中原經濟區城際鐵路目前進展順利。其中,鄭開城鐵的驗收已接近尾聲,計劃下月中旬開展聯調聯試。按照計劃,鄭開、鄭焦城鐵都將于今年年底通車運營,屆時中原經濟區“半小時”城市圈將初現雛形,中原城市群生活同城化不再遙遠。

            鄭開線年底運營,設5個站點

            鄭開城際鐵路西起鄭州東站,東到開封宋城路站,項目總投資55.06億元。沿線設有鄭州東站、鄭信路站、綠博園站、運糧河站、宋城路站5個站點,列車時速可達到200公里。預留中醫學院、白沙、劉集、雁鳴湖、官渡、汴河堤、汴西、馬家河、開封9個車站。近期每日開行列車66對,年發送旅客2500萬人,遠期每日將會開行118對,年發送旅客4800萬人。計劃下月中旬開展聯調聯試,將于今年年底通車運營。

            另外,鄭開城際鐵路延長線報告已經獲得批復,延長線全長7.2公里,從宋城路站延長至開封火車站,總投資約9.5億元,從可研報告獲批到實際開工,一般需要一年左右。

            刷卡就能坐,人在畫中游

            省城際鐵路公司方面表示,鄭開城鐵開行方式有兩種方案:一種是站站停靠,全程耗時約30分鐘;另一種是鄭開直達,運行時間約為19分鐘。至于是選擇其中一種,還是同時執行兩種方案,目前還在研究中。

            鄭開城際鐵路全長約50公里,其中僅有1.8公里是路基,其余均在橋上運行,約占96%。據省城際鐵路相關負責人介紹,開通后有望實現刷卡進站,“未來也可能刷公交卡就能乘坐,兩地群眾將不會再有距離感。”

            “城際鐵路不僅要求安全和速度,還追求外觀好看,使其真正成為兩座城市之間一道景觀。”負責人告訴記者,“未來鐵路兩側還要配套綠化帶,真正做到‘車行鐵軌上,人在畫中游’。”

            未來到龍門、少林寺、云臺山只要半小時

            據了解,鄭焦城鐵正在抓緊進行鋪軌工作,最后一批鋼軌已經運抵工地。而鄭州到機場線目前仍處于土建施工階段,預計將于今年年底完成全部橋梁架設工作,2015年底通車運營。

            據悉,除了鄭州至開封、焦作、機場3條城際鐵路外,鄭開延長線、鄭焦云臺山支線城際鐵路建設目前也已提上日程。

            省城際鐵路相關負責人說,根據規劃,除了已開工建設的3條線路外,河南城際鐵路規劃范圍涉及鄭州、洛陽、開封、新鄉、焦作、許昌、平頂山、漯河、濟源9市,建設鄭州到新鄉,機場到許昌、漯河、登封、洛陽,洛陽到濟源、焦作、新鄉,漯河到平頂山、洛陽以及修武至云臺山的線路。預計,未來河南城際軌道線網規模將達到1084公里,預計投資1200億元,覆蓋地域5.88萬平方公里,覆蓋人口4277萬人。建成后,鄭州至中原城市群周邊城市以及龍門、少林寺、云臺山等主要旅游景區半小時左右即可到達。

          (責任編輯:趙惠)
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